汽车圈最懂车的老板是谁？配资方案
魏建军如果排第二，还真没人敢排第一。
这两天，这位保定车神又搞来一个神秘老爷车，当如今的网友看到这辆车覆盖着厚厚的灰尘时，却不会想到，它曾是上世纪30年代全球61个国家富豪们的共同梦想，它就是Packard。
帕卡德（Packard）品牌的故事始于一个赌气的决定。1898年，工程师詹姆斯·沃德·帕卡德购买了一辆温顿汽车，但对车辆的诸多故障感到不满。
当他向制造商亚历山大·温顿抱怨并提出改进建议时，得到的却是挑衅式的回应：“难道你能造出更好的来？” 这句话点燃了帕卡德兄弟的斗志，1899年11月6日，他们的第一辆汽车诞生了。
20世纪20年代至30年代是帕卡德品牌的黄金时代。1924年至1930年间，帕卡德成为美国最畅销的豪华汽车品牌。
当时的帕卡德已经销售到了全球61个国家。1927年，帕卡德进入了中国市场，成为蒋介石和张作霖等政要的座驾。
帕卡德在美国本土与Pierce Arrow和Peerless并称为豪华车“3P”，在欧洲市场则直接对标劳斯莱斯和梅赛德斯-奔驰。
帕卡德在汽车技术方面的创新令人瞩目。1916年，帕卡德率先推出了搭载V12发动机的豪华轿车。
帕卡德Twin Six车型采用两台6缸发动机组成V12发动机的设计，这在美国汽车品牌中是开创性的。1919年，一辆帕卡德搭载12缸发动机的汽车在代托纳海滩创造了238.4公里/小时的陆地速度纪录。
除了豪华轿车，帕卡德还生产卡车。1912年，一辆帕卡德卡车装载三吨货物从纽约行驶到旧金山，历时46天，完成了许多人认为不可能的任务。
不过，帕卡德的衰落始于一系列战略失误。战后，公司决定主要生产中端车型Clipper，而放弃了高端车型的生产。
这一决定让帕卡德失去了原本的豪华车定位，变得与普通汽车品牌难以区分。当时的公司管理层还决定进军出租车和车队运输市场，进一步稀释了品牌价值。
1956年，帕卡德本身的汽车制造正式停止。品牌名称继续在Studebaker旗下使用了几年。
到1966年，就连Studebaker也彻底从汽车产业中消失。
所以，长城汽车在这个时候，与这一经典品牌互动，是不是意味着长城要收购这一传奇豪华车品牌，并在长城技术的帮助下，重返豪车市场？
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